美国领导人面临的压力

(路透社报道) 在过去的30天内,通用汽车( GM.N )任命了新的首席执行官,福特汽车( FN )保留了它的原班领导,克莱斯勒集团有限责任公司的首席执行官成功地避免了公司分裂甚至公开发售。

今年是美国汽车行业进行大刀阔斧改革后的第五年,也是考验通用,福特和克莱斯勒那些领导的领导能力。在未来,汽车公司面临的风险不再主要是生死存亡的风险时,企业应该如何从神仙金融危机的泥沼后又成功重生的经验中定位自己未来的方向?

 “这是时代的转机。 ”泽维尔莫科,波士顿咨询集团的资深合伙人兼董事总经理在接受采访时说。 “坦白地说,这是一个完全不同的,新型的,新兴的竞争局面。 ”
分析师认为2014年作为美国汽车行业的过渡年,市场可能仍旧会维持低增长,不少大公司可能会重新制定战略将目光放到海外市场。与此同时,我们也不能忘了2015年美国汽车工人联合会续约谈判也即将进行。

 在底特律车展举办的几个星期前,通用,福特和克莱斯勒都强调了在几十年内,拥有强有力的领导才是能帮助他们面对市场上竞争力强大的对手以及成为美国汽车行业老大的至关重要的一点。

 通用汽车将其产品的发展归功于Mary Barra(公司的头把交椅,上月离职。)。福特首席执行官艾伦·穆拉利上周也宣布说他不会离开运行微软公司( MSFT.O ),这一申明结束数月来民众对次的猜测。同时在元旦期间,克莱斯勒的塞尔吉奥·马尔基翁内也成功达成了与意大利的菲亚特共同发展合并的想法,这两个汽车制造商从2009年以来都一直是他领导。
这一系列的动作都可以用来证明通用,福特和克莱斯勒将会保持原本战略让他们摆脱危机,创造更多利润,成为更具吸引力的汽车企业。

分析人士指出,这些公司的领导人还需要更加灵活善于应变,需要在不同时间段为公司创造转机,要知道有时候一个错误的决定就可以削弱一个公司的未来。

 独立汽车顾问玛丽安·凯勒说:“在建立一家公司的过程中,很明显你要面对的事情是都是构成一个企业的成败问题。 ”。

  “当你正在经营一家公司时,往往会面临多重选择 ”她补充说:“不会有什么处理问题的固定模式,不仅仅是要面临财政破产的危机,更要应对竞争非常激烈的市场地,还要在某些方面更加努力。 ”